{"id":20106,"date":"2023-03-27T10:19:35","date_gmt":"2023-03-27T10:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/moldblade.com\/?p=20106"},"modified":"2024-02-20T11:16:29","modified_gmt":"2024-02-20T11:16:29","slug":"moldblade-desarrolla-los-nuevos-asientos-de-metros-y-tranvias-que-gestiona-fgv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moldblade.com\/de\/moldblade-desarrolla-los-nuevos-asientos-de-metros-y-tranvias-que-gestiona-fgv\/","title":{"rendered":"Moldblade desarrolla los nuevos asientos de Metros y Tranv\u00edas que gestiona FGV"},"content":{"rendered":"\n

MOLDBLADE<\/a><\/strong> ha desarrollado los nuevos asientos Modelo 4300 y Modelo 4200. Estos asientos equipar\u00e1n a los Metros y Tranv\u00edas que gestiona FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana), tanto en Valencia como en Alicante.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El proyecto fue adjudicado a trav\u00e9s de la licitaci\u00f3n p\u00fablica 21\/023 en fecha 21\/12\/2021. Esta incluye tanto la fabricaci\u00f3n de los moldes de inyecci\u00f3n como la inyecci\u00f3n de las piezas pl\u00e1sticas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Partiendo de las especificaciones de adaptaci\u00f3n a los bastidores actuales y del resto de requerimientos t\u00e9cnicos de resistencia, facilidad de ensamble y mantenimiento, MOLDBLADE desarroll\u00f3 los dise\u00f1os y realiz\u00f3 todos los c\u00e1lculos estructurales y simulaciones hasta dar con un dise\u00f1o que se ajustara a lo requerido. Tras una fase de prototipado y pruebas funcionales por parte de FGV, se fabricaron los moldes de inyecci\u00f3n<\/strong> y se hicieron pruebas y peque\u00f1as modificaciones hasta dar con el resultado final buscado.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto consiste en varias fases de inyecci\u00f3n de las piezas de pl\u00e1stico<\/strong> para suministrar a FGV a un ritmo acorde a la capacidad de sustituci\u00f3n de los actuales asientos.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Los nuevos modelos pl\u00e1sticos son resistentes al m\u00e1s alto requerimiento de extinci\u00f3n a la llama seg\u00fan la normativa  EN-45545-2, una de las m\u00e1s exigentes, lo que los hace id\u00f3neos en caso de accidentes o incendios. Est\u00e1n desarrollados con un material antivand\u00e1lico y aportan mayor facilidad de sustituci\u00f3n frente a los actuales.<\/p>\n\n\n\n

 Gracias a esta inversi\u00f3n, FGV va a poder:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Eliminar los gastos asociados a los asientos de tela, tales como los costes de la tela, pegamentos y servicios de tapicer\u00eda.<\/li>\n\n\n\n
  2. Reducir considerablemente sus gastos actuales de montaje y sustituci\u00f3n de asientos dada la mayor durabilidad.<\/li>\n\n\n\n
  3. Reducir los tiempos y costes de limpieza mientras se mejora la higiene de los asientos.<\/li>\n\n\n\n
  4. Disminuir riesgos en caso de accidente.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Gracias a este proyecto conjunto entre FGV y MOLDBLADE<\/strong><\/a>, la compa\u00f1\u00eda gestora de ferrocarriles va a poder tener un r\u00e1pido retorno de la inversi\u00f3n y reducci\u00f3n de costes a la vez que proporcionar\u00e1 a sus veh\u00edculos un enfoque m\u00e1s moderno, minimalista y limpio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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